El mapa de aeropuertos de Kyoto muestra todos los aeropuertos alrededor de Kyoto. Este mapa de aeropuertos de Kyoto le permitirá determinar qué aeropuerto utilizará para salir de Kyoto en Kansai - Japón. El mapa de los aeropuertos de Kyoto es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Hay tres aeropuertos con fácil acceso a Kioto (listados en orden de conveniencia para Kioto) como puede ver en el mapa de aeropuertos de Kioto: Aeropuerto Internacional de Osaka (Itami; ITM): El aeropuerto más cercano a Kioto, a 50 minutos en un cómodo autobús limusina del aeropuerto. Sirve sobre todo para vuelos nacionales (muchas aerolíneas le llevarán aquí gratis desde Narita si vuela con ellas a nivel internacional). Aeropuerto Internacional de Kansai (KIX): El principal punto de acceso internacional a Kioto - a unos 90 minutos de Kioto en tren expreso directo. Aeropuerto Internacional de Japón Central (Centrair; ONG): a menos de 90 minutos de Kioto en el expreso del aeropuerto y en el shinkansen. Véase también la nota que aparece más abajo sobre el vuelo a Tokio (Narita o Haneda); en determinadas circunstancias, puede ser más fácil hacerlo así. Cada uno de estos aeropuertos tiene sus propias opciones de transporte para llegar a Kioto desde el aeropuerto (y, por supuesto, para ir de Kioto al aeropuerto).

El Aeropuerto Internacional de Kansai es el principal aeropuerto regional cerca de Kioto, con servicios tanto nacionales como internacionales, como se muestra en el mapa de aeropuertos de Kioto. La mayoría de las personas que viajan directamente a Kioto desde el extranjero utilizarán el Aeropuerto de Kansai, ya que el aeropuerto tiene vuelos internacionales desde y hacia lugares de Asia, Europa, Norteamérica, Australia y Nueva Zelanda. La forma más rápida y cómoda de viajar entre el aeropuerto de Kansai y Kioto es utilizando el Limited Express Haruka, operado por JR West. Este tren tarda unos 75 minutos en llegar a la estación de Kioto y cuesta 2.850 yenes. El Haruka sale del andén 4 de la estación del aeropuerto de Kansai, al que se accede por la segunda planta del edificio de la Terminal 1. Los billetes se pueden reservar en el día, y hay unos 30 servicios diarios.

El Aeropuerto Internacional Chubu Centrair (o simplemente "Centrair") es un importante aeropuerto del centro de Japón, con servicios tanto internacionales como nacionales, como se menciona en el mapa de aeropuertos de Kioto. El aeropuerto está situado en una isla artificial en la bahía de Ise, a 35 km al sur de Nagoya y a 97 km al este de Kioto. Sin embargo, gracias a las rápidas conexiones ferroviarias, puede ser un cómodo punto de acceso a Kioto. Si hay vuelos más baratos a Centrair que al aeropuerto de Kansai, Centrair podría ser la mejor opción. Centrair está conectado con la estación de Nagoya por el ferrocarril Meitetsu μ Sky Limited Express (μ se pronuncia myu) que tarda sólo 28 minutos por una tarifa completa de 1.230 yenes. En Nagoya se puede hacer transbordo al JR Tokaido Shinkansen para ir a Kioto.

El mapa del aeropuerto de Kioto presenta el principal aeropuerto internacional de Kioto. Este mapa del aeropuerto internacional de Kioto le permitirá determinar por qué terminal y puerta llegará o saldrá de Kioto en Kansai - Japón. El mapa del aeropuerto de Kioto es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El Aeropuerto Internacional de Osaka (大阪 国際 空港Ōsaka Kokusai Kūkō ) ( IATA : ITM , ICAO : RJOO ) es el principal aeropuerto doméstico de la región de Kansai en Japón , incluyendo las principales ciudades de Osaka , Kioto y Kobe como se puede ver en el mapa del aeropuerto internacional de Kioto. Está clasificado como aeropuerto de primera clase. El aeropuerto es a menudo llamado Aeropuerto de Itami (伊丹 空港Itami Kūkō ) porque la mayor parte de su terreno se encuentra en Itami , Prefectura de Hyōgo. El complejo de la terminal se encuentra en Toyonaka , prefectura de Osaka, y el único acceso desde el lado de Itami es a través de un largo túnel que pasa por debajo de la pista y la plataforma. A pesar de su denominación "internacional", el tráfico aéreo regular de pasajeros del aeropuerto es totalmente nacional. El Aeropuerto Internacional de Kansai (a 43 km) se hizo cargo del tráfico internacional de Osaka en 1994 y compite con Itami en el tráfico nacional. Itami también se enfrenta a la competencia del aeropuerto de Kobe (a 26 km), un aeropuerto nacional más pequeño inaugurado en 2006, aunque en el ejercicio 2006 Itami fue el tercer aeropuerto más activo de Japón y el más activo de la región de Kansai.

El aeropuerto de Itami se inauguró como el aeropuerto número 2 de Osaka (第二 大阪 飛行 場Dai-ni Ōsaka Hikōjō ) en 1939. Antes de la apertura de Itami, Osaka era servida por hidroaviones que utilizaban un aeropuerto en la desembocadura del río Kizu, como su muestra en el mapa del aeropuerto internacional de Kioto. En 1931, el gobierno municipal de Osaka elaboró planes para construir un nuevo "Aeropuerto nº 1 de Osaka" cerca de la desembocadura del río Yamato, también destinado a los hidroaviones, pero la preocupación por la niebla y las protestas de las empresas de Kobe hicieron que el gobierno construyera en su lugar el "Aeropuerto nº 2" para aviones terrestres. El nuevo aeropuerto fue utilizado principalmente por el Ejército Imperial Japonés durante sus primeros años. Las fuerzas de ocupación estadounidenses se hicieron cargo del aeropuerto de Osaka tras el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, y lo rebautizaron como Base Aérea de Itami. En 1954, Marilyn Monroe y Joe DiMaggio hicieron escala en Itami durante su luna de miel, y en 1956, la base se utilizó en el rodaje de la película Sayonara. Itami pasó a llamarse Aeropuerto de Osaka (大阪 空港Ōsaka Kūkō ) tras su regreso al control japonés en 1958, y se convirtió oficialmente en un aeropuerto internacional en 1959.

Los únicos vuelos internacionales de pasajeros que han utilizado Itami desde 1994 han sido en relación con visitas de Estado, como se menciona en el mapa del aeropuerto internacional de Kioto. El Air Force One visitó Itami en noviembre de 2005, y el primer ministro chino Wen Jiabao aterrizó en Itami en abril de 2007. All Nippon Airways mantiene una gran base de mantenimiento en Itami, que ocasionalmente atiende a los aviones que llegan desde el extranjero sin pasajeros, y algunos vuelos internacionales de carga siguen utilizando también el aeropuerto. El gobierno japonés ha tomado nuevas medidas para limitar las operaciones en Itami con el fin de estimular el desarrollo en Kansai y Kobe. Los aviones con más de dos motores fueron prohibidos en Itami a partir de abril de 2006. El gobierno propuso cambiar el estatus de Itami de aeropuerto de primera clase a aeropuerto de segunda clase, lo que cargaría a los gobiernos locales con un tercio de sus costes de explotación; tras las protestas de las autoridades locales de los alrededores, el gobierno nacional retiró esta propuesta. El gobierno también propuso prohibir los aviones de fuselaje ancho en Itami, aunque esta propuesta fue criticada por considerarla poco realista dado el volumen de tráfico existente.